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玉山油改气经验篇:汽车油改气怠速旋钮调试方法总结
作者:管理员    发布于:2017-05-05 23:42:39    文字:【】【】【
据多年的实践经验总结出玉山汽车油改气时所遇问题及解决方法: 汽车油改气怠速旋钮调试:向左或向右调整怠速旋钮,待发动机怠速平稳后,在附近微调找到转速最高点后,再适当调大怠速旋钮,直到发动机转速降为800转左右,怠速调整完毕。

注意事项:
如怠速调整完毕后,出现下列几种情况: 
1.放炮的原因:
A.怠速旋钮调整太松 B.动力阀开度太大 C.混合器喉径太小 
2.回火的原因:
A.怠速旋钮调整太紧 B.动力阀开度太小 C.混合器喉径太大 
3.排空档熄火的原因:
A.怠速旋钮调整位置不当 B.动力阀调整位置不当 C.混合器喉径配合不当 
4.发动机怠速不稳的原因:
A.怠速旋钮调整位置不当 B.动力阀调整位置不 C.混合器喉径配合不当 
5.动力不足的原因:
A.动力阀开度太小 B.混合器喉径配合不当(燃烧过浓或过稀)C.循环水未接(致使一级阀芯处结冰堵塞天然气) 
6.其他原因:

    有可能是发动机自身气缸压力过低,各气缸工作情况偏差,气门间隙问题,点火系统问题。因油和气燃点不同,遇此情况有可能烧油正常而烧气不正常,以上原因请检修发动机。
    因同类车型有可能出现发动机吸力不一样,周口油改气,周口玉山油改气厂家所配混合器的喉径一般是经验数据,但不一定适合每一辆车,遇吸力特殊的车,可以适当更换混合器的喉径。混合器的喉径大小、动力阀开度、怠速旋钮的松紧共三个参数是调试的关键,此三个参数配合好,可以让所有的发动机在高转速和低专速完全燃烧,这就是我们要达到的最佳调试效果,完全燃烧能使油改气汽车最省气和动力性最好
脚注信息
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